1.Quais são as desvantagens causadas pela velocidade excessiva?
Decapagem inadequada (não completamente limpa):
Sintoma: A incrustação de óxido de ferro que não reagiu (escala preta) permanece na superfície da tira, distribuída em tiras ou blocos.
Consequências: Este é o problema mais temido no processo de laminação a frio. A incrustação residual de óxido de ferro é extremamente dura e será pressionada na matriz da tira durante a laminação a frio subsequente, formando um defeito de incrustação incorporado. Isto pode resultar em manchas pretas na superfície do produto acabado ou, em casos graves, na quebra direta da tira.
Aumento forçado da temperatura do ácido: Para compensar a velocidade, a temperatura do ácido muitas vezes precisa ser aumentada. Isso agrava a volatilização da névoa ácida, desperdiça custos e pode levar à decapagem excessiva-localizada.
2.Quais são as desvantagens causadas pela velocidade excessivamente lenta?
Excesso de-decapagem:
Fenômeno: O ácido não apenas dissolve a incrustação de óxido de ferro, mas também começa a reagir com a matriz do aço (ferro).
Consequências: Forma-se uma corrosão decapada na superfície, resultando em irregularidades microscópicas e um aumento acentuado na rugosidade. Mais seriamente, a-decapagem excessiva pode levar à fragilização por hidrogênio-átomos de hidrogênio gerados a partir da reação entre o ácido e o ferro penetram na estrutura da matriz do aço, potencialmente fazendo com que a tira se torne quebradiça e rache durante a laminação ou estampagem subsequente.
Deformação a Quente da Bexiga:
A imersão prolongada no banho ácido e o tempo excessivo de aquecimento podem facilmente causar deformação térmica, ou seja, o aquecimento desigual na direção transversal da tira leva a bordas onduladas ou rugas no meio, afetando a qualidade do enrolamento.
3.Quais são os impactos das flutuações de velocidade na massa?
Mais fatal do que ser “rápido” ou “lento” é a velocidade inconsistente:
Decapagem irregular no início e no final: As linhas de decapagem modernas usam "decapagem turbulenta" e as variações de velocidade interrompem o fluxo de ácido na superfície da tira. Isto resulta em tempos de decapagem diferentes no início e no final de uma bobina, criando uma diferença de cor segmentada com preto no início e no final e branco no meio.
Tensão descontrolada na seção de processo: Flutuações de velocidade causam flutuações de tensão nos loopers de entrada e saída. A tensão instável faz com que a tira vibre no tanque de decapagem, arranhando os rolos de compressão e os rolos intermediários. Esses arranhões são longitudinais e não podem ser eliminados pela laminação a frio.
4.Quais são os princípios para controlar a velocidade ideal?
O tipo de aço determina a velocidade de decapagem:
Aço com alto-silício/aço com alto-carbono: a incrustação de óxido de ferro é densa, exigindo uma velocidade de decapagem lenta.
Aço-carbono com baixo-carbono: a incrustação de óxido é porosa, permitindo uma rápida velocidade de decapagem.
Compensação de temperatura e concentração: temperaturas e concentrações de ácido mais altas permitem velocidades de decapagem mais rápidas; porém, quando a solução ácida envelhece (alto teor de ferro), a velocidade deve ser reduzida.
Efeito da máquina de quebra de incrustações: Se a configuração de alongamento da máquina de endireitamento de entrada (máquina de quebra de incrustações) for grande, a incrustação de óxido já está quebrada e a velocidade de decapagem pode ser aumentada significativamente.
5.Qual é a essência da velocidade de decapagem?
A essência da velocidade de decapagem é o equilíbrio entre “tempo de reação química” e “eficiência operacional mecânica”. Para bobinas-laminadas a frio, a-decapagem insuficiente resulta em sucata absoluta (elas não podem mais ser laminadas), enquanto a-decapagem excessiva representa um risco potencial (degradação do desempenho). Portanto,-as operações no local normalmente seguem o princípio de "melhor lento que rápido, melhor sob-decapagem do que sobre-decapagem" (dentro de uma faixa controlável).