1. Quais são os requisitos para a espessura e a uniformidade do revestimento?
Requisitos de espessura: projeto diferenciado com base na localização dos requisitos de peças e anti-corrosão. Geralmente:
Painéis corporais externos (como portas e capuzes): 8-15μm (unilaterais), que devem levar em consideração a anticorrosão e a aparência após a pintura;
Painéis do corpo interno (como pisos e pilares): 5-10μm (unilaterais), focando na anticorrosão básica;
Peças em ambientes de alta corrosão (como chassi e tampas do cubo da roda): 15-25μm (unilateral), que devem aumentar a resistência ao pulverização de sal.
Uniformidade: O desvio de espessura do revestimento na mesma placa deve ser menor ou igual a ± 2μm, e a diferença de espessura entre a borda e o centro não deve exceder 3μM (para evitar a corrosão local primeiro).
2. Quais são os requisitos para a força de ligação do revestimento para placas automotivas eletrogalvanizadas?
O revestimento precisa ser fortemente combinado com o substrato para evitar cair durante o processamento ou uso posterior. Requisitos de teste:
Teste de flexão: De acordo com o padrão GB/T 22319, dobre a placa de 180 graus (o diâmetro do mandril é 2 vezes a espessura da placa) e o revestimento não tem descamação ou descamação;
Teste de arranhões: use uma faca de rabiscamento para arranhar uma grade de 1 mm × 1 mm, retire a fita após a aderência e a área de derramamento de revestimento é menor ou igual a 5% (aplicável à inspeção antes da pintura).
3. Quais são os requisitos para a resistência à corrosão?
Teste de pulverização de sal neutro (NSS): Dependendo dos requisitos, a placa externa precisa passar por 72 a 120 horas sem ferrugem branca, e a placa interna precisa passar de 48 a 72 horas sem ferrugem branca; Peças de alta resistência à corrosão (como camada de liga de zinco) precisam passar mais de 200 horas sem ferrugem vermelha (corrosão da base).
Resistência à umidade e calor: Depois de ser colocado em um ambiente de 40 graus e 95% de umidade relativa por 1000 horas, o revestimento não tem borbulhas ou ferrugem.
4.O que as condições devem encontrar a qualidade da superfície?
Aparência: sem fundo exposto, furos, poços, arranhões (profundidade menor ou igual a 1μm), diferença de cor, brilho uniforme (desvio brilhante da placa externa menor ou igual a 5%);
Rugosidade (RA): A placa externa precisa ser controlada em 0,8-1,6μm (para garantir que o filme de tinta seja plano após a pintura), a placa interna pode ser relaxada para menos de 2,0μm;
Resíduo do óleo: o teor de óleo da superfície menor ou igual a 5 mg/m² (através do teste de limpeza ou detecção de espectro infravermelho para evitar afetar a adesão do revestimento).
5. Qual é o processo principal de eletrogalvanizing?
Sistema de solução de eletroplatação: o mainstream adota o revestimento de zinco ácido (como o revestimento de zinco em sulfato e o revestimento de zinco de cloreto), entre os quais o sistema de cloreto é mais adequado para placas automotivas com requisitos de alta uniformidade, e a densidade de corrente pode ser controlada em 10-30a/dm².
Aditivos: Blebrankers e agentes de nivelamento precisam ser adicionados para garantir que o revestimento seja brilhante e plano e para evitar pids e rebarbas.
Controle de corrente e temperatura: A densidade de corrente precisa ser ajustada dinamicamente de acordo com a largura e a velocidade da placa (por exemplo, quando a velocidade da tira é de 100-200m/min, a densidade de corrente corresponde a 15-25a/dm²).
Temperatura da solução de revestimento: O sistema de cloreto é controlado em 40 a 50 graus, o sistema de sulfato é controlado em 20 a 30 graus e a diferença de temperatura é menor ou igual a ± 2 graus (para evitar concentração desigual local).