1. Será gerada poluição por óleo durante o processo de laminação?
Resíduos de óleo de laminação: Durante o processo de laminação a frio, grandes quantidades de óleo de laminação são usadas para lubrificar, resfriar e limpar os rolos e tiras. Se a etapa de limpeza (desengorduramento) subsequente for ineficaz-por exemplo, devido à concentração insuficiente de soda cáustica, baixa temperatura, pressão de pulverização insuficiente ou escovação ineficiente-então o óleo de rolamento na superfície da tira não poderá ser completamente removido, deixando resíduos. Este óleo residual pode carbonizar ou formar manchas durante os processos subsequentes de recozimento e galvanização.
2. Será gerada poluição por óleo no processo do forno de recozimento?
Contaminação da atmosfera do forno: Em fornos de recozimento contínuo, se o gás de proteção (geralmente uma mistura de nitrogênio-hidrogênio) for impuro e contiver hidrocarbonetos (como vapor de óleo), essas substâncias se decomporão em altas temperaturas e se depositarão na superfície da tira.
Graxa no equipamento: Se a graxa nos rolamentos vazar devido à má vedação ou se a graxa de outros componentes do forno evaporar em altas temperaturas, ela poderá condensar e contaminar a superfície da tira.
3.Qual é o tamanho do impacto da poluição por óleo na linha de galvanização?
Limpeza com faca de ar: durante o processo de galvanização-por imersão a quente, uma faca de ar é usada para remover o excesso de líquido de zinco. Se o ar comprimido contiver óleo ou umidade, ele poderá ser pulverizado diretamente na superfície da tira, resultando em manchas ou listras oleosas.
Resfriamento pós-{0}}galvanização: em torres de resfriamento, se o ar do ventilador de resfriamento contiver óleo ou se a água de resfriamento usada para têmpera estiver contaminada com óleo, a tira poderá ficar contaminada durante o processo de resfriamento.
Vazamentos de lubrificação do equipamento: Os rolamentos de muitos rolos na linha de produção (como rolos de direção, rolos tensores e rolos estabilizadores) requerem lubrificação. Se as vedações falharem, a graxa ou o óleo podem vazar e entrar em contato direto com a superfície da tira. Esta é uma fonte muito comum de contaminação por óleo.
Equipamento de passivação/lubrificação: Esta é uma “lubrificação” intencional, mas também pode ser um problema se não for controlada adequadamente.
Fluido de passivação: Alguns fluidos de passivação contêm componentes orgânicos. Se não forem aplicados uniformemente, espremidos para fora dos rolos ou bem secos, podem deixar resíduos.
Óleo-antiferrugem: Antes de enrolar, uma fina camada de óleo-antiferrugem é aplicada na superfície da tira para prevenção de ferrugem e processamento subsequente. Se o lubrificador apresentar mau funcionamento, como um bico entupido resultando em aplicação irregular ou uma película de óleo excessivamente espessa, ou se o óleo em si for de baixa qualidade e se deteriorar facilmente, manchas ou manchas visíveis de óleo se formarão.
4. A poluição por óleo será gerada durante o transporte e armazenamento?
Equipamento de elevação e transporte: Superfícies oleosas, como os ganchos C-usados para levantar bobinas dentro da oficina e as plataformas de veículos de transporte podem contaminar o anel externo ou as bordas das bobinas durante o contato.
Contaminantes ambientais: névoa de óleo, poeira e outros contaminantes também podem se acumular nas superfícies durante o armazenamento-de longo prazo.
5.Qual o impacto que as manchas de óleo superficiais têm no processamento subsequente de chapas galvanizadas?
Revestimento deficiente: Isso pode levar à diminuição da adesão da tinta, crateras e descascamento da tinta.
Dificuldades de soldagem: A contaminação por óleo pode afetar a qualidade e a estabilidade da soldagem.
Defeitos de aparência: Manchas de óleo e variações de cor podem afetar a qualidade e a aparência do produto.