1.Qual é a causa mais comum e fundamental da corrosão (ferrugem)?
Diminuição da resistência e rigidez: A corrosão é o processo de consumo de material. Quando a ferrugem (óxido de ferro) se forma na superfície do aço, a seção transversal de metal-que suporta a carga-afina, formam-se buracos e rachaduras, levando diretamente a uma diminuição na resistência à tração, resistência ao escoamento e rigidez do material.
Deterioração da tenacidade: Pontos de ferrugem, especialmente na parte inferior da corrosão por pite, tornam-se pontos de concentração de tensão. Sob impacto ou carga, as fissuras iniciam-se facilmente a partir daqui e propagam-se rapidamente, fazendo com que o material faça a transição de uma "fratura dúctil" para uma perigosa "fratura frágil".
Vida útil em fadiga drasticamente reduzida: Sob carga cíclica (como vibração repetida de uma cadeira de rodas), os poços de corrosão atuam como fissuras iniciais, acelerando enormemente o processo de falha por fadiga, fazendo com que a vida útil das peças fique muito abaixo das expectativas do projeto.
Perda das propriedades da superfície: A superfície lisa e plana é danificada, afetando a qualidade e a adesão do processamento subsequente (como soldagem e pintura).
2.Qual é o seu desempenho ao longo do tempo em termos de deformação?
Durante a laminação a frio, existem tensões residuais e deslocamentos dentro do aço. Quando armazenados à temperatura ambiente ou a temperaturas ligeiramente mais altas por longos períodos, os átomos de carbono e nitrogênio se difundem gradualmente nessas discordâncias e os “fixam” no lugar.
Resultados: A resistência ao escoamento do aço aumenta ligeiramente, mas a sua plasticidade e tenacidade diminuem significativamente (tornando-se quebradiço). Isto é altamente prejudicial para a flexão, estampagem e outros processos de formação subsequentes, e pode levar a fissuras.
3.Quais são os sinais de cansaço durante o serviço?
Mesmo sem corrosão óbvia, a exposição prolongada a tensões alternadas (como o movimento repetitivo de peças mecânicas) causará gradualmente a formação e propagação de microfissuras dentro do material.
Manifestação: Isso eventualmente leva à fratura por fadiga, uma fratura repentina que ocorre quando a tensão está abaixo da resistência estática do material e é extremamente perigosa.
4.Quais são os efeitos do envelhecimento na funcionalidade do produto final?
Riscos estruturais de segurança: se as bobinas-laminadas a frio usadas como suportes internos ou conectores enferrujam, sua capacidade de suporte-de carga diminui, podendo causar deformação inesperada ou até mesmo quebra da cadeira de rodas sob carga, colocando diretamente em risco a segurança do usuário.
Confiabilidade operacional reduzida: Restos de ferrugem podem cair em rolamentos, dobradiças e outros mecanismos, causando emperramento, ruídos anormais e desgaste acelerado.
Questões de higiene e estética: A ferrugem polui o meio ambiente e é extremamente desagradável, não atendendo aos requisitos de limpeza dos equipamentos médicos.
Aumento dos custos de manutenção: Componentes antigos exigem inspeção e substituição mais frequentes.
5.Como avaliar e retardar o envelhecimento?
Métodos de Avaliação:
Inspeção Visual: Verifique se há ferrugem vermelha, ferrugem branca (corrosão da camada galvanizada) e corrosão por corrosão.
Medição de espessura: use um medidor de espessura para comparar a área corroída com a espessura original e calcular a taxa-de perda na seção transversal.
Teste de propriedades mecânicas: realize testes de tração, flexão e impacto em amostras para quantificar e comparar perdas de desempenho.
Testes Profissionais: Análise metalográfica para observar alterações na microestrutura e testes de fadiga para avaliar a vida útil restante.
Medidas Básicas para Retardar o Envelhecimento:
A proteção de superfície é a etapa mais crítica: trate as bobinas-laminadas a frio com galvanização (bobina galvanizada), pulverização, tinta para cozimento ou revestimento em pó para isolá-las do contato com oxigênio e umidade. Em campos-de alta exigência, como aplicações médicas, a qualidade do revestimento deve ser extremamente alta.
Atualização de material: use aço resistente a intempéries ou chapa galvanizada como material de base, cuja resistência à corrosão é muito superior às bobinas-laminadas a frio comuns.
Projeto e armazenamento racionais: Evite cantos mortos no projeto estrutural que são propensos ao acúmulo de água. As matérias-primas devem ser armazenadas em local seco e ventilado.
Manutenção Regular: Limpe e inspecione o equipamento acabado e repare imediatamente quaisquer revestimentos danificados.