O aço Bake-Hardening retém uma certa quantidade de átomos de carbono e nitrogênio em solução sólida no aço, e a resistência do aço pode ser melhorada com a adição de elementos de reforço, como fósforo e manganês. Depois de ser processado e formado, e cozido a uma determinada temperatura, a resistência ao escoamento do aço aumenta significativamente devido ao endurecimento por envelhecimento. Geralmente é usado em painéis externos automotivos que exigem maior desempenho de endurecimento por cozimento.
Em aços endurecidos, além do reforço durante a conformação a frio, a resistência também precisa ser aumentada adicionalmente pelo aquecimento da superfície para obter alta resistência. Fisicamente, isto se baseia no princípio do envelhecimento controlado por carbono. Uma vantagem desses aços é que eles permanecem relativamente macios quando deformados e só ganham maior resistência durante o tratamento térmico adicional, como no cozimento.
O aço Bake-Hardening é desenvolvido a partir do aço IF, e sua principal base são os Nb e T contidos neste aço; o conteúdo não é tão alto quanto o do aço IF. Isso faz com que o aço BH contenha um certo número de átomos intersticiais, mas esses átomos intersticiais não afetam seu desempenho de estampagem ou têm pouco efeito. Como o aço BH é usado principalmente em carcaças de automóveis, ele precisa ser pintado com spray e cozido após a estampagem. Durante o processo de cozimento, os átomos intersticiais sofrerão reflexão de envelhecimento na temperatura de cozimento, fazendo com que o aço tenha um processo de fortalecimento por solução sólida no processo final, e a resistência será melhorada após a conformação.
Endurecimento por cozimento (BH) é amplamente utilizado na indústria automotiva para aumentar a resistência ao escoamento dos componentes (YS), levando a melhorias na resistência a amolgadelas e colisões.
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