1.Quais são as vantagens de escolher o inibidor de corrosão em fase de vapor VCI + polietileno?
As bobinas-laminadas a frio não têm revestimento superficial. Em tempo chuvoso ou em ambientes-de alta umidade, como transporte marítimo, as juntas comuns absorvem água e, quando aplicadas nas bordas da bobina, liberam a ferrugem amarela em 24 horas.
Seleção correta: juntas compostas antiferrugem VCI devem ser selecionadas. Sua camada inferior é de absorção de choque físico (espuma de PE), e a camada superior contém inibidores de ferrugem em fase de-vapor que liberam continuamente gases-que evitam a ferrugem, cobrindo completamente as bordas da bobina de aço.
Evitar: Não utilizar juntas de material reciclado (cinza escuro, pouca elasticidade), pois as substâncias ácidas dos materiais reciclados corroem a chapa de aço; não use juntas de papel puro, pois elas entrarão em colapso quando expostas à umidade.
2. De que forma os protetores de canto de três{1}}lados são superiores aos suportes planos?
Protetores de canto em formato de C-/U- (recomendados): eles não apenas amortecem a base, mas também envolvem os anéis externo e interno da bobina de aço. Durante uma frenagem repentina, a bobina avança e as asas laterais verticais fornecem proteção, aumentando significativamente o atrito.
Correspondência de tamanho: A largura do calço deve ser maior que a largura da bobina de aço. Por exemplo, se a bobina de aço tiver 1.200 mm de largura, o calço deverá ter pelo menos 1.400 mm de largura, com a porção excedente curvando-se para cima para evitar que as bordas da bobina prendam o piso da carroceria do caminhão.
3.Que tal dureza e espessura?
Transporte de-camada única (bobina nua colocada diretamente no palete): use PE espumado de média-densidade ou alta-densidade. Materiais mais macios (como algodão perolado EPE) serão instantaneamente achatados até ficarem finos como papel por uma bobina de aço de 20 toneladas, perdendo completamente o efeito de amortecimento.
Empilhamento-multicamadas (de cima para baixo): a camada inferior do acolchoamento deve suportar todo o peso da bobina de aço superior, além dos impactos. Neste caso, é necessário polietileno de ultra-alta{3}}densidade (UHDPE), com espessura recomendada de 20 mm ou mais. Se o preenchimento for comprimido a menos de 1/3 de sua espessura original, isso indica dureza insuficiente e a especificação deve ser alterada.
Tratamento especial para materiais finos: para bobinas laminadas a frio-extremamente finas (menos de 0,3 mm de espessura), as bordas são propensas a enrugar. Recomenda-se fixar uma camada de feltro na superfície de contato entre o forro e a bobina de aço para aumentar a flexibilidade.
4.Quais soluções estão disponíveis para cenários especiais?
Cenário A: Exportação por Mar (40-60 dias)
As juntas de PE por si só são insuficientes. São necessárias juntas VCI-à prova de ferrugem com filme termorretrátil-enrolado na parte externa.
O frete marítimo envolve forte névoa salina. Se a junta absorver água e não evaporar, bordas pretas (leve oxidação) se formarão na bobina de aço. Embora a espessura permaneça a mesma, os clientes recusarão a entrega. A largura da junta deve ser 100-200 mm mais larga do que para transporte terrestre para minimizar a penetração da água da chuva.
Cenário B: Temperaturas Extremamente Baixas (Invernos do Norte)
As juntas PE comuns tornam-se duras e quebradiças abaixo de -20 graus, quebrando facilmente com o impacto.
Devem ser usadas gaxetas de PE modificado ou poliuretano (PU) resistentes a baixas-temperaturas, mantendo a elasticidade mesmo em baixas temperaturas.
5.Quais são os padrões de aceitação simplificados?
Teste de unha: Aperte a junta com firmeza. Se for completamente impossível apertar (como o plástico rígido), é muito difícil; se você conseguir apertá-lo facilmente até o fundo, é muito mole. A unha deve ser capaz de penetrar 1-2 mm e ter uma sensação elástica, indicando densidade moderada.
Teste de rasgo: juntas de alta-qualidade são difíceis de rasgar manualmente e o rasgo resultante tem um padrão denso de favo de mel. Os materiais reciclados rasgam facilmente, com um rasgo suave.
Verificação de resistência à ferrugem: As juntas VCI originais apresentam um leve odor (evaporação do inibidor de ferrugem) ao abrir a embalagem. Quando uma gota de água é colocada na junta, a gota de água não penetra e se espalha imediatamente.